Власти Киева готовы отказаться от постройки дорогостоящих тоннелей и оптимизировать существующую дорожную сеть. На конференции Kyiv urban transport conference 2016 представлен проект магистрали, которая позволит частично разгрузить центр города и перенаправить транзитные потоки с окружной дороги. В частности, предложено соединить Нивки и Левобережную часть Киева магистралью, которая пройдёт через Дарницкий мост.

В качестве основы предложено взять проект магистрали, имеющейся в Генплане, но отказаться от постройки самых дорогих элементов как, например, тоннеля под Ботаническим садом и трёхуровневой развязки в районе вокзала. Новая магистраль должна стартовать от ул. Стеценко, пройти через Нивки, Галаганы, Отрадный, Пост-Волынский, Чоколовку, Совки, Монтажник, Железнодорожное шоссе, новый “прокол» (небольшой тоннель) под Надднепрянским шоссе и выйти на Дарницкий мост.

“Нам нужно лишь сделать маленький “прокол» на ширину проспекта Победы через соединение улиц Туполева-Чистяковская (как на Дорогожичах), которое пересекает проспект, и эстакаду на Нивках, которая создаст левый поворот со стороны завода “Веркон» на пр-т Победы», – рассказал Вестям автор проекта Виктор Петрук. По его словам, с таким вариантом магистраль имеет шансы по появление.

Интересной идею считают и городские власти. По мнению замглавы КГГА Ильи Сагайдака, город нуждается в магистрали, которая уберёт часть транспортного потока из центра города на окраину. “Ведь окружная дорога — для многих длинный и неудобный маршрут, а этот проект — реальная альтернатива. В частности, он позволит избавить от транзитного транспорта ту же Бессарабку, которая постоянно загружена», – добавил он.

Читайте также: В новом генплане Киева предусмотрели три дополнительных перехода через Днепр

Проблемными участками Киева также назван постоянно загруженный мост Патона и район станции метро Лукьяновка, где сконцентрировано большое количество маршрутов общественного транспорта. Эти “пробочные» места предлагается разгрузить, оптимизировав маршрутную сеть. В частности планируется сократить число маршруток и увеличить количество маршрутов городского транспорта. По мосту Патона будет запущен ещё один автобусный маршрут и продлён существующий троллейбусный, что позволит убрать дублирующие маршрутки и разгрузить мост в часы пик.

(Why?)