Концепт BMW 2-Series Active Tourer запитался от розетки

BMW представила плагин-гибридный прототип компактвэна 2-Series Active Tourer. Для баварцев это первый автомобиль подобного типа с переднемоторной компоновкой и поперечным расположением двигателя внутреннего сгорания.

Основным двигателем предсерийного прототипа 2-Series Active Tourer является трёхцилиндровый бензиновый агрегат объёмом 1.5 литра. Мотор выдаёт 136 л.с. и 220 Нм крутящего момента. Работая в паре с шестиступенчатым “автоматом» ДВС вращает передние колёса.

Спереди в новой “двойке» также установлен генератор высокого напряжения, который может кратковременно добавлять ДВС 20 л.с. и 150 Нм. Однако основной задачей генератора является выработка электричества для 88-сильного (165 Нм) электромотора на задней оси.

BMW 2-Series Active Tourer Hybrid

Управляющая электроника гибрида способна работать в трёх режимах: Auto eDrive, Max eDrive и Save Battery. В первом случае машина передвигается на небольших скоростях исключительно на электротяге, подключая ДВС только при повышении скорости до 80 км/ч. При движении по навигатору электроника самостоятельно отдаёт предпочтение бензиновому или электрическому мотору, определяя оптимальное потребление энергии.

BMW 2-Series Active Tourer Hybrid

Автомобиль набирает “сотню» за 6.5 секунды, а паспортный расход топлива не превышает 2л/100 км пробега (по европейскому тестовому циклу для plug-in гибридов). При движении в режиме Save Battery машина поддерживает запас энергии на одном уровне благодаря системе рекуперации. Исключительно на электротяге прототип способен проехать 38 километров, а максимальная скорость составляет 130 км/ч.

BMW 2-Series Active Tourer Hybrid

Выбрать режим работы силовой установки можно при помощи переключателя на центральной консоли

Товарная версия “розеточного» компактвэна X5 xDrive40e.