«Роботы» победили людей в умении парковаться

Профессиональные водители не смогли на равных соперничать с электронными парковщиками. Таковы результаты сравнительного теста людей и “роботов» от американского автомобильного клуба ААА.

Как показали сравнительные тесты параллельной парковки водителей и автоматизированных систем серийных автомобилей, люди проигрывают “роботам» по всем параметрам. В частности электронные помощники допустили на 81% меньше контактов с бордюром, использовали на 47% меньше движений рулевого колеса, парковались, в среднем на 37% ближе к краю дороги и тратили на это на 10% меньше времени.

Для эксперимента были выбраны пять серийных автомобилей 2015-го модельного года с автоматическими парковщиками: Lincoln MKC, Mercedes-Benz ML400 4Matic, Cadillac CTS-V Sport, BMW i3 и Jeep Cherokee Limited. Машинам противостояли профессиональные водители из штата автоклуба, которые использовали аналогичные по классам и размерам автомобили со стандартными камерами заднего вида.

“Последние тесты ААА продемонстрировали явное превосходство парковочных систем над профессиональными водителями», – сказала представитель автоклуба Меган МакКернан. Впрочем, электроника пока также не совершенна и даже может “перестараться». Так, некоторые системы парковали машины настолько близко к обочине, что шины повреждались о бордюры.

Читайте также: Британец на Fiat 500C обновил рекорд по параллельной парковке (видео)

“ААА рекомендует водителям оставлять между колёсами и бордюром шесть – восемь дюймов (15 – 20 см) свободного пространства при параллельной парковке. В то же время некоторые из протестированных систем оставляли лишь один дюйм (2.5 см). Мы рекомендуем автопроизводителям перенастроить электронику, чтобы избежать неоправданных повреждений машин», – сказано в сообщение клуба.

Источник: AAA