Наблюдательный поклонник электромобилей марки Tesla проанализировал всю имеющуюся на данный момент информацию о новом Model 3 и выяснил дополнительные подробности, о которых сама компания пока не рассказывала. Свои наблюдения энтузиаст изложил в видеоролике.

Во время официальной презентации самого доступного электромобиля Tesla глава компании Илон Маск раскрыл лишь общие сведения о новинке. Так, запас хода у базовой версии составляет 346 км, время разгона до 60 миль/ч – менее 6 секунд, “автопилот» устанавливается по умолчанию, в салоне с комфортом помещаются пять человек, багажников два (спереди и сзади как у Model S), а кузов спроектирован с учётом самых жёстких требований безопасности.

Позднее Маск выделил его ключевые наблюдения.

• В показанных на презентации Tesla Model 3 установлены восемь модулей с литий-ионными аккумуляторами, в то время как у Model S и Model X их четырнадцать. Они более крупные и размещены продольно, хотя у существующих седана и кроссовера блоки установлены поперечно.
• Как и у Model S двигатель и редуктор размещены в районе задней оси
• Для Model 3 будут доступны три вида верха: полностью металлическая крыша, со стеклянной вставкой, а также с крупной панорамной крышей
• Из-за специфического строения панорамной крыши крышка заднего багажника получилась маленькой и узкой, хотя сам отсек имеет достаточно большой объём как для автомобиля D-класса. Впрочем, наличие фронтального багажника решает эту проблему.
• Дверные ручки Tesla Model 3 похожи на таковые у Model S, однако работают они как у автомобилей Aston Martin. Чтобы открыть дверь достаточно нажать на заднюю часть ручки, после чего потянуть её на себя.

[embedded content]

Напомним, Tesla Model 3 должна поступить в продажу только в конце 2017 года. На сайте компании открыт приём предварительных заказов. Для оформления предзаказа необходимо внести взнос в размере $1000. По словам Илона Маска, за три первых дня были оформлены 276 тысяч заявок на автомобиль со всего мира, а средняя стоимость автомобилей с учётом опций продала около 50 тысяч электрокаров.

(Why?)