Нефтегазовая компания Shell представила свой первый городской автомобиль. Прототип компактного ситикара разработан британским инженером, создателем болидов Формулы-1, Гордоном Мюрреем. Малолитражка рассчитана на перевозку трёх человек, имеет откидывающуюся вперёд переднюю часть кабины вместо дверей, а также небольшой бензиновый моторчик.

Shell Concept Car является глубокой модернизацией проекта лёгкого ситикара T25, который Мюррей показал ещё в 2010 году. По сравнению с первыми прототипами машина под “топливным» брендом обрела более обтекаемую форму, закрытые колёса сзади и корпоративную расцветку с сочетанием белого, красного и жёлтого цветов. Габаритная длина новинки составила 2.5 м, ширина – 1.35 м, а высота – 1.6 м. Откинув переднюю часть кабины, водитель увидит расположенное по центру сидение, полностью цифровую приборку и пару дополнительных информационных дисплеев. Замок зажигания расположен в районе колена правой ноги, а за спиной у водителя скамейка для двух пассажиров.

Кузовные панели сделаны из лёгких полимеров, сзади установлен трёхцилиндровый 660-кубовый мотор от Smart, соединённый с роботизированной коробкой передач, доработанной японской фирмой Geo Technology. Мощность силового агрегата составила 45 л.с., а крутящий момент – 64 Нм. Снаряжённая масса городского автомобиля составляет всего 550 кг, что на 80 кг меньше первого прототипа Мюррея. Заявленный расход топлива при постоянной скорости 70 км/ч равен 2.64 л на “сотню». Максимальная скорость обозначена на уровне 145 км/ч, в бак можно залить до 22 литров бензина.

Разработчики пока не называют ни ориентировочные цены, ни возможные сроки запуска производства новинки. В то же время основными преимуществами ситикара, помимо компактных размеров и скромного аппетита, станут небольшие затраты при сборке. “Да, этот автомобиль маленький. Однако он имеет большой потенциал. В ближайшие недели мы поделимся своими инженерными и дизайнерскими наработками с другими автопроизводителями, учёными и другими экспертами», – рассказал вице-президент отдела исследований смазочных материалов Shell Андрю Хефер.

Источник: Autocar

(Why?)