Сегодня, 23 мая, состоялась премьера Peugeot 3008 нового поколения, презентация велась в прямом эфире. В основу модели легла модульная платформа EMP2 (также применена в Peugeot 308, Peugeot 408 и Citroen C4 Picasso), при этом она стала крупнее и “кроссовернее” предшественника, а также первой получила интерьер в фирменной стилистике i-Cockpit второго поколения.

В компании Peugeot новый 3008-й отнесли к сегменту кроссоверов С-класса. Автомобиль стал на 8 см длиннее предшественника, а также получил увеличенную на 6.2 см колёсную базу, в то время как ширина осталась без изменений. Габаритная длина автомобиля составляет 4.45 м, ширина – 1.84 м, высота (с учётом рейлингов) – 1.62 м, а размер колёсной базы равен 2.67 м. Заявленный дорожный просвет – 22 см. При этом благодаря новой “тележке” машина стала ощутимо просторнее, в частности расстояние между задними сидениями и спинками передних кресел увеличилось на 24 мм, а потолок над вторым рядом стал выше на 36 мм. Вдобавок к этому расстояние между локтями водителя и переднего пассажира увеличилось на 17 мм, а между локтями задних пассажиров – на 4 мм.

Объём багажника 3008-го со сменой поколений увеличился на 90 л – до 520 л (по стандарту VDA), а при сложенных спинках сидений второго ряда объём багажного отсека увеличивается до 1580 л. Интересно, что несмотря на все указанные изменения снаряженная масса автомобиля уменьшилась примерно на 100 кг, что должно положительно сказаться на топливной экономичности. В конструкции кузова сочетаются высокопрочные марки стали, пол багажника и пятая дверь сделаны с применением термопластика, а крылья, рычаги подвески и рама задних сидений отлиты из алюминия.

В Peugeot также заявили, что все бензиновые двигатели нового 3008 демонстрируют лучшие показатели экономичности в своих классах. В Европе кроссовер будет предлагаться с 1.2-литровыми моторами PureTech S&S мощностью 130 л.с., а также с двигателем 1.6 THP S&S, который развивает 165 л.с. В пару к начальному агрегату назначили 6-ступенчатую “механику”, а 130-сильный и 165-сильный двигатели сочетаются с “автоматом” аналогичного диапазона. Ещё будут четыре дизельных двигателя BlueHDi S&S: объёмом 1.6 л (100 л.с. и 120 л.с.) и 2.0 л (150 л.с. и 180 л.с.). 100-сильный и 150-сильный моторы сочетаются с “механикой”, остальным положены АКПП. Показатели расхода топлива французы пока не указали.

Интерьер нового Peugeot 3008 соответствует философии i-Cockpit в её второй итерации. Рулевое колесо срезано снизу и сверху и стало более компактным. Для заказа будет доступна цифровая приборная панель с 12.3-дюймовым дисплеем, у которого имеются 5 режимов работы, включая один настраиваемый. А информация мультимедийной системы (с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay) отображается на развёрнутом к водителю 8-дюймовом экране. В топовых комплектациях будет панорамная крыша, настраиваемая подсветка салона и “музыка” от французского бренда FOCAL. В перечень опций также войдет система аварийного торможения, функция слежения за полосой, автоматические адаптивные фары головного света, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки (на автомобилях с “автоматом”) при опасности столкновения, функция слежения за слепыми зонами, а также система кругового обзора Visio Park.

Новый Peugeot 3008 будут выпускать во французском Сошо. Публичная презентация кроссовера состоится в октябре на автосалоне в Париже. В этом же месяце новинка поступит в продажу во Франции и на других крупных рынках Европы. Стоимость пока не озвучивается.

(Why?)