Франкфурт 2017: у нового Porsche Cayenne Turbo появился активный спойлер

Компания Porsche представила автосалоне во Франкфурте Cayenne третьего поколения в модификации Turbo. Он получил новый двигатель 4.0 V8 с двумя турбонагнетателями и первый в классе активный спойлер над пятой дверью.

Новый Porsche Cayenne Turbo можно отличить от представленных двумя неделями ранее версий с шестицилиндровыми моторами по “двухэтажным» световым модулям передних фар с LED-элементами, стандартным 21-дюймовым колёсным дискам оригинального дизайна, более крупным ячейкам решетки радиатора и расширенным колёсным аркам с выкрашенными в цвет кузова защитными накладками. Ещё одна “подсказка» имеется сзади — у “Турбо Кайена» сдвоенные патрубки выпускной системы почти четырёхугольные, тогда как у младших версий они скругленные.

Сердце новинки Porsche — новый четырёхлитровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями, который также устанавливается в новую “Панамеру». Максимальная мощность — 550 л.с., а крутящий момент — 770 Нм. Это 30 л.с. и 20 Нм больше, чем у двигателя объемом 4.8 л на теперь уже предыдущем поколении Cayenne. Силовой агрегат работает с новым 8-ступенчатым “автоматом» Tiptronic S и системой полного привода PTM (Porsche Traction Management), которая реализована через многодисковую муфту подключения передней оси. Теперь разгон с 0 до 100 км/ч занимает не 4.5, а 4.1 секунды (3.9 с пакетом Sport Chrono). Максимальная скорость ограничена на 286 км/ч.

Porsche Cayenne Turbo 2018

Cayenne Turbo активный спойлер управляется автоматикой. В зависимости от ситуации он увеличивает прижимную силу на задней оси, а при торможении на высокой скорости выступает в роли дополнительного воздушного тормоза. Впрочем, тормозить Cayene Turbo “умеет» и без спойлера — даже в базовой комплектации автомобиль оснащен тормозами PSCB (Porsche Surface Coated Brake). Диски с чугунной основной покрыты карбидом вольфрама, который увеличивает коэффициент трения при сниженном количестве пыли от колодок, а значит и колёсные диски можно будет мыть реже. Тормозной путь при полном замедлении со скорости 250 км/ч сокращен по сравнению с автомобилем прошлого поколения на 2 метра. За доплату доступны углерод-керамические тормоза.

Европейский старт продаж нового Porsche Cayenne Turbo запланирован конец 2017 года. В Германии новинка стартует со 138 850 евро с учетом налогов.

[embedded content]

Фото: Porsche

(Why?)