На моторшоу во Франкфурте Mercedes-Benz показал заднеприводный седан S 560 e – шестую модель типа plug-in hybrid в линейке бренда.

Mercedes-Benz S 560 e превзошел предшественника S 500 e по всем параметрам. Рестайлинговый бензоэлектрический седан потребляет 2.1 литра топлива на 100 км пути в смешанном цикле, а количество вредных веществ в выхлопе снизилось до 49 г/км. У предыдущей модели эти показатели были 2.8 л/100 км и 65 г/км. На данный момент Mercedes-Benz S 560 e – самый экономичный в семействе S-класса.

Автомобиль оснащен системой Eco Assist. Анализируя данные системы навигации, радаров и камер, установленных на борту S 560 e, электронный помощник выстраивает стратегию движения, подбирая самый эффективный вариант езды.

Силовая установка гибрида – трехлитровая бензиновая турбошестерка и электромотор, интегрированный в корпус девятиступенчатой автоматической коробки передач. У S 500 e “автомат» был семиступенчатый. Изменилась и отдача бензинового мотора. Теперь “шестерка» выдает 367 л.с. и 500 Н·м крутящего момента против 333 л.с. и 480 Н·м. Изменились и динамические характеристики автомобиля. Для разгона до 100 км/ч Mercedes-Benz S 560 e тратит 5.0 с. Максимальную скорость ограничили электроникой на том же уровне – 250 км/ч.

Запас хода седана на электрической тяге вырос с 33 до 50 км. Литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 8.7 кВт·ч заменили более технологичным литий-никель-марганец-кобальтовым, разработанным дочерней компанией Deutsche ACCUMOTIVE. При тех же габаритных размерах емкость нового аккумулятора – 13.5 кВт·ч. За счет перемещения силовой электрики в подкапотное пространство объем багажника увеличили с 395 до 410 литров.

Источник: Mercedes-Benz

(Why?)