В Лос-Анджелесе представлен подзаряжаемый Kia Niro Plug-in Hybrid с запасом хода 901 км. Появление новинки с нулевым выхлопом компания анонсировала в конце 2016 года.

Изначально Kia Niro был разработан как гибрид обычного типа и стал первым серийным гибридным кроссовером бренда. И вот теперь представлена “подключаемая» версия. Никаких внешних отличий, кроме зарядного люка на левом переднем крыле и едва заметных голубовато-зеленых акцентов на бампере, между “подключаемым» и обычным Niro нет.

В составе гибридной силовой установки кроссовера бензиновая “четверка» 1.6 GDI с непосредственным впрыском, электромотор на 44.5 кВт и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Комбинированная отдача гибридной системы – 141 л.с. и 264 Н·м. Подобная силовая система у хэтчбека Ioniq Plug-in.

Под сидениями заднего ряда и полом багажного отделения автомобиля разместились блоки литиево-полимерного аккумулятора емкостью 8.9 кВт·ч. Время зарядки аккумулятора от сети переменного тока 120 В – 9 ч, от 240 В – 2.5 ч. Автомобиль оснащен функцией автоматической зарядки батареи, позволяющей владельцу экономить средства, заряжая гибрид в часы самого выгодного тарифа. Настроить эту функцию, а также проконтролировать параметры батареи, задать температуру в салоне, заранее включить обогрев стекла и рулевого колеса, проверить расположение кроссовера по карте можно с помощью приложения UVO eco.

Расход топлива в американском комбинированном цикле – 5.11 л на 100 км пути, по городу – 4.9 л. По этим показателям подзаряжамый гибрид ничем не отличается от версии без подзарядки. При этом Kia Niro Plug-in Hybrid позволяет ездить по городу исключительно на электротяге. На одном заряде без запуска ДВС кроссовер проезжает 42 км.

Паспортный запас хода на зарядке и заправке – 901 км. Увеличить эту цифру можно разными способами, начиная от выбора экономного режима работы силовой установки, заканчивая функцией Driver-Only у кондиционера (поток холодного воздуха направляется только на водителя, уменьшая расход энергии).

Кузов Kia Niro Plug-in Hybrid на 50% изготовлен из высокопрочных сталей, капот и дверь багажного отделения – из алюминия, что также положительно отразилось на экономичности кроссовера. Из алюминия изготовлены и некоторые детали шасси.

В распоряжении водителя четыре режима движения: EV, Hybrid, Eco и Sport. Комплекс систем помощи включает: автоматическое аварийное торможение, мониторинг слепых зон зеркал и трафика сзади, адаптивный круиз-контроль и контроль полосы движения.

На рынке США Kia Niro Plug-in Hybrid появится в 2018 году. Информации о поставках на другие мировые рынки нет.

Источник: (Why?)