На украинских дорогах может стать обязательной шумовая и люминесцентная дорожная разметка. Минрегион рассматривает возможность внесение этой нормы в Государственные строительные нормы (ГСН) и ее использования на этапе проектирования и строительства новых дорог, а также при реконструкции и капитальном ремонте существующих.

Об этом сообщил заместитель Министра регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Лев Парцхаладзе.

“Новые ГСН относительно улиц и дорог начали действовать 1 сентября, но мы не прекращаем работу над обновлением и усовершенствованием этих норм. Проводим множество консультаций и обсуждений предложений, которые после доработки, возможно, будут внесены в обновленные ГСН. Одна из таких идей – возможность использования при проектировании дорог люминесцентной и шумовой разметки. Это может стать эффективным способом повышения безопасности движения на наших дорогах», – сказал замминистра.

В качестве примера Парцхаладзе привел Данию, Финляндию и Швецию, где шумовые полосы являются обязательными при строительстве новых дорог, а их использование позволило значительно уменьшить количество ДТП.

Шумовая дорожная разметка – это искусственная неровность, выступающая над поверхностью дорожного полотна, или утопающая в нем, которая в зависимости от назначения обустраивается вдоль или поперек дороги. Во время наезда на нее колесами автомобиля возникает вибрация и соответствующий звук, привлекающие внимание водителя и заставляющие его сосредоточится на дороге. Например, при приближении к пешеходному переходу или перекрестку.

Идея люминесцентной дорожной разметки была впервые успешно реализована в Нидерландах и сейчас активно внедряется в других странах. Благодаря использованию специальной люминесцентной краски, такая разметка подсвечивается в течение 10 часов после захода солнца, улучшая видимость в вечернее время, рассказали в министерстве.

Напомним, что в новых ГСН В.2.3-5:2018 “Улицы и дороги населенных пунктов», вступивших в силу 1 сентября, предусмотрена возможность сужения ширины полосы движения в зависимости от назначения дороги. В частности:

• на магистральных улицах общегородского и районного значения в крупнейших, крупных, больших, средних и малых городах, кроме дорог непрерывного движения, а также поселковых дорогах и главных улицах – 3 м;
• на магистралях общегородского значения непрерывного движения в самых крупных и крупных городах – 3.5 м;
• на местных жилых улицах и дорогах всех населенных пунктов – 2.75 м.

Источник: Минрегион

(Why?)