Официально объявлены европейские спецификации Mazda3 нового поколения. На европейском рынке модель 2019 года будет доступна в кузове седан и хэтчбек с одним дизельным и двумя бензиновыми моторами, один из которых турбодвигатель семейства SkyActiv-X.

Дизельные Mazda3 будут комплектоваться новым 1.8-литровым турбодизелем Skyactiv-D, развивающим 116 л.с. при 400-об/мин и 270 Нм крутящего момента при 1600-2600 об/мин. Новый агрегат заменил 1.5- и 2.0-литровые дизельные моторы, полагавшиеся нынешнему поколению модели. Одно из его преимуществ – высокая экономичность. Комбинированный расход топлива заявлен на уровне 4.7 л/100 км по циклу WLTP, выбросы CO2 – 130 г/км. Skyactiv-D 1.8 оснащен технологией быстрого многоступенчатого сгорания, обеспечивающей сокращение периода сгорания и снижение шума детонации, а также системой катализаторов, преобразующей закись азота в безвредный азот.

Бензиновая линейка состоит из двух моторов: Skyactiv-G 2.0 и Skyactiv-X. В обоих двигателях используется система Mazda M Hybrid 24 В с литий-ионной батареей 600 кДж и преобразователем постоянного тока. Отдача четырехцилиндрового Skyactiv-G 2.0 составляет 122 л.с. при 6000 об/мин и 213 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Средний расход топлива по стандарту WLTP составляет всего 6.0 л/100 км, а выбросы CO2 – 136 г км. Система деактивации цилиндров переключается между двумя и четырьмя цилиндрами для повышения эффективности использования топлива.

Но главным новшества – бензиновый турбодвигатель семейства SkyActiv-X, работающий по циклу SPCCI – Spark Controlled Compression Ignition (воспламенение от сжатия с управляемым искровым зажиганием). Технические характеристики агрегата появятся ближе с запуску.

Салон Mazda3

Все двигатели сочетаются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональным шестиступенчатым “автоматом». Skyactiv-X – с системой полного привода i-Activ (только для хэтчбека). Все модели оснащены системой G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) для улучшения управляемости и сцепления.

В списке систем активной и пассивной безопасности система контроля усталости водителя (Driver Driver System), функция оповещения о переднем перекрестном движении (FCTA), система контроля скоростного режима, 360-градусная система кругового обзора, адаптивная светодиодная оптика, коленные подушки безопасности и новая структура капота уменьшающая травмирование пешеходов при наезде.

Источник: Mazda

(Why?)