Компания Volvo Trucks поставила клиентам два первых полностью электрических грузовика: FL Electric для компании по сбору и утилизации мусора Renova и FE Electric для логистической компании DB Schenker. Серийное производство электрогрузовиков для европейского рынка начнется во второй половине 2019 года.

Volvo FL Electric и Volvo FE Electric разработаны Volvo Trucks в сотрудничестве с потенциальными пользователями. Поставке грузовиков шведским компаниям предшествовала подготовка, в рамках которой водители прошли трест-драйв и смогли оценить позвможности своих будущих автомобилей. По словам президента Volvo Trucks Рогера Альма, “особенно их поразила чувствительная трансмиссия, обеспечивающая быстрое и плавное ускорение и низкий уровень шума».

Ранее грузовики прошли тестирование на улицах Стокгольма в рамках проекта “Off Peak City Distribution» (Распределение городских нагрузок вне часов пик), инициированного городской администрацией, правительством Швеции и Королевским технологическим институтом. Как выяснилось в ходе эксперимента, транспортировка грузов в ночное время позволила в три раза сократить время доставки. Кроме того, автомобили Volvo Trucks по грузоподъемности более чем в десять раз превосходят обычные фургоны, что будет способствовать снижению интенсивности трафика, количеству вредных выбросов и дорожно-транспортных происшествий.

Свой первый электрический грузовик – 16-тонный мусоровоз FL Electric – компания показала в апреле прошлого года. Volvo FL Electric оснащен 252-сильным электромотором, двухступенчатой трансмиссией и блоком аккумуляторных батарей (2-6 литий-ионных аккумулятора) общей емкостью от 100 до 300 кВт·ч. Заявленный запас хода на одном заряде – до 300 км. Время подзарядки от сети переменного тока – десять часов, от станции быстрой зарядки – один-два часа.

В мае того же года шведы представили Volvo FE Electric – 27-тонный коммерческий электромобиль для транспортировки тяжелых грузов и сбора мусора в городских условиях. Грузовик укомплектован двумя электромоторами, двухступенчатой коробкой передач Volvo и литий-ионным аккумуляторым блоком емкостью 200-300 кВт·ч. Суммарная мощность силовой установки – 503 л.с. Время подзарядки от сети переменного тока – десять часов, от станции быстрой зарядки – 1.5 часа. Запас хода без подзарядки – до 200 км.

Источник: Volvo

(Why?)