Кросовер Mazda CX-60 отримав шестициліндровий дизель

[news-maker]

• Ответить с цитатой

Кросовер Mazda CX-60 отримав шестициліндровий дизель

news-maker » 10 апр 2022, 17:32

This is a blog post. To read the original post, please click here »



Кросовер Mazda CX-60 дебютував місяць тому в Європі і став першим плагынгібридом марки. Він побудований на новій платформі класичного компонування, оснащений повним приводом i-Activ AWD з активним розподілом моменту, а також восьмидіапазонним автоматом, у якого замість гідротрансформатора стоїть мокре зчеплення, як на коробках Mercedes-AMG. У Японії ж асортимент буде ще ширшим. Там CX-60 запропонують у чотирьох модифікаціях, у тому числі із шестициліндровим дизелем.




«Початкова» версія Mazda CX-60 для Японії оснащена атмосферником Skyactiv-G об'ємом 2,5 літра. Ступінь стиснення цього двигуна - 13:1, потужність - 188 кінських сил і 250 Нм моменту. Він же використовується в гібриді e-Skyactiv PHEV, але у форсованому варіанті (191 к.с., 261 Нм).



Електрична частина складається з електромотора з водяним охолодженням (175 к.с., 270 Нм) та батареї ємністю 17,8 кіловат-години. Сукупна віддача системи - 323 сили та 500 Нм. Розгін до ста у гібрида займає 5,8 секунд, «максималка» - 200 кілометрів на годину. Без запуску ДВЗ кросовер може проїхати до 63 кілометрів.




Рядний шестициліндровий дизель Skyactiv-D створений на основі чотирициліндрового двигуна 2.2. Він має ступінь стиснення 15,2:1 і в «базовому» варіанті розвиває 231 кінську силу та 500 Нм моменту. Додавши 48-вольтовий стартер-генератор M Hybrid Boost і акумулятор на 0,33 кіловат-години, японці отримали помірний гібрид e-Skyactiv D. Він має віддачу в 234 сили і 550 Нм моменту і розганяється до «сотні» за 7,3 секунди при максимальній швидкості 220 кілометрів на годину.



Коробка передач у всіх модифікацій однакова - це восьмидіапазонний автомат з «мокрим» багатодисковим зчепленням замість гідротрансформатора, як на AMG Speedshift MCT 9G. Повнопривідна трансмісія з багатодисковою муфтою JTEKT ITCC вміє динамічно розподіляти тягу між осями залежно від умов руху, причому на передню вісь може йти до 50 відсотків, а на задню - до 100.


Продажі СX-60 в Японії почнуться восени. Ціни поки що невідомі. За чутками, пізніше до гами кросовера можуть додати ще один варіант - з бензиновою шісткою e-Skyactiv X об'ємом 3,0 літра.

Adblock test