Peugeot 308 стал 270-сильным хот-хетчем

[news-maker]

• Ответить с цитатой

Peugeot 308 стал 270-сильным хот-хетчем

news-maker » 18 июн 2015, 14:35

Это сообщение блога. Чтобы прочитать оригинальную запись, нажмите сюда »

Французский автопроизводитель представил "заряженную» версию хетчбэка 308 GTi. Новинка будет предлагаться в двух версиях с разной степенью форсировки двигателя: на 250 и на 270 л.с. Публичный показ автомобиля проведут в конце июня на британском фестивале скорости в Гудвуде.


Внешне Peugeot 308 GTi незначительно отличается от "подогретой» версии GT: новые колёсные диски, развитый диффузор в заднем бампере, изменённая решётка радиатора и круглые патрубки выхлопной системы вместо прямоугольных. В целом, можно констатировать, что новинка стала более "агрессивной», чем младшая модификация.

Помимо этого пятидверный Peugeot стал чуть ниже – дорожный просвет автомобиля сократился на 11 мм по сравнению с 308 GT, а масса хетча составила 1205 кг. "Француз» также получил более жёсткие амортизаторы, перенастроенное рулевое управление и возможность отключения системы стабилизации.



В салоне хетчбэка появилась красная прострочка на обшивке дверей, рулевом колесе и сидениях, обшитых алькантарой и кожей. Кроме того, новинка имеет алюминиевые накладки на селекторе КПП, педалях и передней панели.

Под капотом нового хот-хетча установлена 1.6-литровая бензиновая турбочетвёрка. Независимо от мощности мотора, автомобиль будет предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой передач. Трансмиссия была доработана и теперь способна выдерживать 330 Нм крутящего момента, доступных в диапазоне 1900 – 5000 об/мин.


Начальная версия набирает первую "сотню» за 6.2 секунды, а топовая – за 6 секунд. На преодоление дистанции в один километр 308 GTI требуется 25.6 и 25.3 секунды для "обычной» и "самой быстрой» модификаций соответственно.

Для 270-сильного 308 GTI также предусмотрен самоблокирующийся дифференциал Torsen на передней оси, 19-дюймовые легкосплавные колёсные диски и покрышки Michelin Super Sport. На хэтчбек устанавливаются тормозные четырехпоршневые тормозные механизмы с 380-миллиметровыми карбоновыми дисками спереди и 268-миллиметровыми дисками сзади.

[embedded content]

В Европе продажи нового Peugeot 308 GTi начнутся осенью 2015 года. Цены пока не называются, однако по предварительным данным, в Великобритании самая быстрая модификация будет стоить около 28.2 тысяч фунтов (около 32 тысяч евро).

Фотогалерея Peugeot 308 GTi