Это
сообщение блога. Чтобы прочитать оригинальную запись,
нажмите сюда »C недавних пор Kuga идёт по свету рука об руку с её американской сестрицей Escape – любимым компакт-кроссовером прекрасной половины Северной Америки. Да и обновки получает синхронно.Наиболее заметные изменения - новая оптика и большая шестиугольная решетка радиатора в духе Ford Edge. Внутри обновления так же аналогичны: новый трехспецевый руль и обновленный медиацентр Sync 3 с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto.
Ford Kuga ST LineРазличия разве что в компоновке консоли и тоннеля. Ведь европейке, несмотря на переход от кочерги ручника к клавише электрического стояночного тормоза, необходимо было предусмотреть оснащение и механикой, и автоматом, в то время как Escape комплектуется исключительно автоматом. И крайне чувствительно к количеству подстаканников и отсеков для мелочей. Дауншифтинг привёл к замене начальной, 120-сильной версии Duratorq 2.0 (есть ещё 150 и 180 л. с.) 1.5-литровым TDCI, знакомым нам по Focus. При мощностном паритете у него существенная потеря в максимальном крутящем моменте (270 Нм против 330 Нм), что несколько компенсирует лучшая экономичность - 4.4 л/100 км против 4.6. Линейка бензиновых моторов осталась прежней: тот же турбированный 1,5-литровый EcoBoost с отдачей в 120, 150 и 182 л. с.
![Изображение](http://autonews.autoua.net/media/cache/36/ed/36edc01ceaf0babad13704d40813476f.jpg)
Куда больше изменений по электронике. "Паркомат» теперь умеет парковаться не только параллельно бордюру, но и перпендикулярно плюс помогает выезжать из тесной парковки. А коридор работы системы автономного торможения работает расширился с 0-30 км/ч.
Старт продаж в Украине - первая треть декабря. Тогда же узнаем и про цены.
(Why?)