Обновленный Lexus RC F и его трековая модификация дебютирова
Добавлено: 14 янв 2019, 17:47This is a blog post. To read the original post, please click here »
На автосалоне в Детройте компания Lexus представила обновленное "заряженное» купе RC F и трековую версию модели с карбоновыми кузовными элементами. Серийное производство обеих версий купе начнется во втором квартале этого года.
Обновленное купе Lexus RC F отличается перерисованной радиаторной решеткой и видоизмененными светодиодными фарами головного света с новыми блоками дневных ходовым огней. Кроме того, купе оснастили более компактным компрессором кондиционера, полыми полуосями, измененным впускным коллектором, а некоторые детали подвески заменили алюминиевыми.
Трековая модификация - Lexus RC F Track Edition - оснащена карбоновым капотом, крышей и задним антикрылом, тормозами Brembo с карбон-керамическими тормозными механизмами и легкосплавными 19-дюймовыми колесными дисками BBS. Обновленное купе легче предыдущего RC F на 80 кг. Снаряженная масса автомобиля - около 1.7 тонны.
Обе версии "заряженного» купе укомплектованы модернизированным 5.0-литровым "атмосферником» V8, мощность которого выросла с 473 до 478 л.с., а максимальный крутящий момент - с 527 до 535 Нм. В пару мотору предусмотрен доработанный 8-ступенчатый "автомат» - изменено передаточное число главной передачи (3.13 против 2.93). Кроме того, у Lexus RC F появился режим быстрого старта "launch control», активируемый отдельной кнопкой на центральной консоли. С места до 96 км/ч автомобиль ускоряется на 0.2 с быстрее предшественника - за 4.2 с, а в трековой версии - за 3.96 с. Максимальная скорость составляет 270 км/ч.
[embedded content]
Источник: Lexus
(Why?)
На автосалоне в Детройте компания Lexus представила обновленное "заряженное» купе RC F и трековую версию модели с карбоновыми кузовными элементами. Серийное производство обеих версий купе начнется во втором квартале этого года.
Обновленное купе Lexus RC F отличается перерисованной радиаторной решеткой и видоизмененными светодиодными фарами головного света с новыми блоками дневных ходовым огней. Кроме того, купе оснастили более компактным компрессором кондиционера, полыми полуосями, измененным впускным коллектором, а некоторые детали подвески заменили алюминиевыми.
Трековая модификация - Lexus RC F Track Edition - оснащена карбоновым капотом, крышей и задним антикрылом, тормозами Brembo с карбон-керамическими тормозными механизмами и легкосплавными 19-дюймовыми колесными дисками BBS. Обновленное купе легче предыдущего RC F на 80 кг. Снаряженная масса автомобиля - около 1.7 тонны.
Обе версии "заряженного» купе укомплектованы модернизированным 5.0-литровым "атмосферником» V8, мощность которого выросла с 473 до 478 л.с., а максимальный крутящий момент - с 527 до 535 Нм. В пару мотору предусмотрен доработанный 8-ступенчатый "автомат» - изменено передаточное число главной передачи (3.13 против 2.93). Кроме того, у Lexus RC F появился режим быстрого старта "launch control», активируемый отдельной кнопкой на центральной консоли. С места до 96 км/ч автомобиль ускоряется на 0.2 с быстрее предшественника - за 4.2 с, а в трековой версии - за 3.96 с. Максимальная скорость составляет 270 км/ч.
[embedded content]
Источник: Lexus
(Why?)